حسین نظم فر؛ سعیده علوی
چکیده
زلزله مخربترین و شایعترین سانحه طبیعی است که از گذشته تاکنون بیشترین آسیب جانی و مالی را بر شهرهای ایران وارد نموده است. منطقه 9 شهرداری تهران به دلیل فرسودگی شدید بافت مسکونی، نزدیکی به گسل شمال تهران و وجود کاربریهای صنعتی، منطقهای با آسیبپذیری بالا در برابر زلزله است. ضروریست جهت کاهش خسارات ناشی از زلزله در این منطقه قبل ...
بیشتر
زلزله مخربترین و شایعترین سانحه طبیعی است که از گذشته تاکنون بیشترین آسیب جانی و مالی را بر شهرهای ایران وارد نموده است. منطقه 9 شهرداری تهران به دلیل فرسودگی شدید بافت مسکونی، نزدیکی به گسل شمال تهران و وجود کاربریهای صنعتی، منطقهای با آسیبپذیری بالا در برابر زلزله است. ضروریست جهت کاهش خسارات ناشی از زلزله در این منطقه قبل از ایجاد بحران، پهنههای آسیبپذیر مشخص و تمهیدات لازم انجام شود. در این راستا هدف اصلی پژوهش ارزیابی آسیبپذیری ساختمانهای شهری در برابر شدتهای مختلف زلزله میباشد. برای رسیدن به این هدف، 10 شاخص با استفاده از فرایند تحلیل شبکهای (ANP) وزندهی و نتایج حاصل از آن روی لایههای مورد بررسی در محیط GIS اعمال و نهایتاً با تلفیق لایههای مورد بررسی نقشه آسیبپذیری کلی منطقه تهیه گردید. مدل بکاربرده شده برای استانداردسازی لایهها فازی (Fuzzy) میباشد. در مرحله بعدی جهت پیشبینی میزان آسیب وارده به ساختمانهای شهری، سناریوهای زلزله در شدتهای مختلف 6، 7 و 8 مرکالی اصلاحشده، طراحی و بر روی نقشه آسیبپذیری کلی منطقه اعمال شد. درنهایت براساس نتایج حاصل میزان آسیبپذیری ساختمانها در 5 گروه آسیبپذیری خیلی کم، کم، متوسط، زیاد و خیلی زیاد طبقهبندی شدند. نتایج پژوهش نشان میدهد که میزان آسیبپذیری ساختمانهای شهری در دامنههای آسیبپذیری خیلی کم، کم، متوسط، زیاد و خیلی زیاد، در زلزله با شدت 6 مرکالی اصلاحشده به ترتیب 26، 56، 17، 1 و 0 درصد، در زلزلهای با شدت 7 مرکالی اصلاحشده به ترتیب 21، 10، 52، 16 و 1 درصد و در زلزلهای با شدت 8 مرکالی اصلاحشده به ترتیب 7، 4، 10، 61 و 18 درصد میباشد.
حسین نظم فر؛ علی عشقی چهار برج؛ سعیده علوی؛ علی جسارتی
چکیده
حوادث جادهای و تلفات ناشی از آن یکی از علل اساسی مرگومیر در سراسر جهان به شمار میرود که هزینههای اقتصادی زیادی را بر اقتصاد کشورها تحمیل کرده است. چهارعاملانسان،وسیلهنقلیه،جادهومحیطدرامرتصادفات دخالت دارندکه در این میان عوامل محیطی و اقلیمی سهم قابلتوجهی را به خود اختصاص میدهند. مؤلفههای «یخبندان، رطوبت و دما» ...
بیشتر
حوادث جادهای و تلفات ناشی از آن یکی از علل اساسی مرگومیر در سراسر جهان به شمار میرود که هزینههای اقتصادی زیادی را بر اقتصاد کشورها تحمیل کرده است. چهارعاملانسان،وسیلهنقلیه،جادهومحیطدرامرتصادفات دخالت دارندکه در این میان عوامل محیطی و اقلیمی سهم قابلتوجهی را به خود اختصاص میدهند. مؤلفههای «یخبندان، رطوبت و دما» از عوامل مؤثر اقلیمی میباشند که نقش عمدهای در تصادفات جادهای دارند. از این رو پژوهش حاضر به تحلیل پراکنش تصادفات جادهای منجر به فوت با رویکرد اقلیمی در فصول مختلف سال با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیای در استان اردبیل پرداخته است. روش پژوهش از نوع توصیفی– تحلیلی است. نظر به اینکه تصادف یک پدیده مکانی است و تحلیلهای ArcGISنیز مبتنی بر مکان است، برای تحلیل از GIS و روش درونیابی کریجینگاستفادهشده است. در این پژوهش، تصادفات جادهای استان اردبیل در فصول مختلف سال و با در نظر گرفتن عوامل اقلیمی یخبندان، دما و رطوبت در محدوده زمانی 1389 الی1393 بررسی شده است. نتایج این تحقیق نشان میدهد که از 762 مورد تصادف انجامشده 35 درصد در فصل تابستان، 75/25 درصد در بهار، 55/24 درصد در پاییز و 70/14 درصد در زمستان اتفاق افتاده است. مقایسه نمودار تعداد تصادفات منجر به فوت برمبنای ماههای سال، با نمودار تعداد روزهای یخبندان استان اردبیل نشان میدهد که تصادفات جادهای در استان اردبیل در ماههای یخبندان به دلیل کاهش تردد وسایل نقلیه گردشگران نسبت به ماههای غیریخبندان کمتراست، بیشترین تصادف از نظر رطوبت با میزان رطوبت 69-72 درصد و از لحاظ دما، در دمای خیلی پایین با «8» درجه سانتیگراد و خیلی بالا «16» درجه سانتیگراد اتفاق افتاده است.