مهدی مدیری
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 2-8
چکیده
در کارتوگرافى سیستم هاى تصویر نقشه براى انتقال مختصات جغرافیایى به شبکه مختصاتى مسطحاتى مورد استفاده قرار مى گیرند. این روش انتقال «انتقال به جلو»(1) نامیده مى شود. در بسیارى از کاربردها از جمله سامانه هاى اطلاعات جغرافیایى (GIS) نقشه ها با رقمى گرها به شکل رقومى درمى آیند. بنابراین داده هاى اخذ شده دریک مجموعه داده ...
بیشتر
در کارتوگرافى سیستم هاى تصویر نقشه براى انتقال مختصات جغرافیایى به شبکه مختصاتى مسطحاتى مورد استفاده قرار مى گیرند. این روش انتقال «انتقال به جلو»(1) نامیده مى شود. در بسیارى از کاربردها از جمله سامانه هاى اطلاعات جغرافیایى (GIS) نقشه ها با رقمى گرها به شکل رقومى درمى آیند. بنابراین داده هاى اخذ شده دریک مجموعه داده اى دیگر مجتمع مى گردند که در این صورت، مختصات مسطحاتى باید به فرم مختصات جغرافیایى انتقال یابند که این مراحل «انتقال معکوس»(2) نامیده مى شود. در این مقاله دو روش عددى براى انتقال معکوس ارائه و استدلال مى گردد.
مسعود تقوایی؛ گلشن مرادی
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 9-15
چکیده
مناسب سازى بستر کالبدى در جهت رسیدن به فرصت هاى برابر براى همه افراد و اقشار جامعه به منظور تحرک و جابه جایى در سطح شهر و دسترسى هر فرد به تمامى فضاهاى شهرى از ضروریات رشد و توسعه جامعه مى باشد. بیش از 15 سال از تهیه اولین مجموعه ضوابط و مقررات شهرسازى و معمارى براى معلولین در ایران مى گذرد اما وضعیت فعلى معابر نشان دهنده ناکام بودن ...
بیشتر
مناسب سازى بستر کالبدى در جهت رسیدن به فرصت هاى برابر براى همه افراد و اقشار جامعه به منظور تحرک و جابه جایى در سطح شهر و دسترسى هر فرد به تمامى فضاهاى شهرى از ضروریات رشد و توسعه جامعه مى باشد. بیش از 15 سال از تهیه اولین مجموعه ضوابط و مقررات شهرسازى و معمارى براى معلولین در ایران مى گذرد اما وضعیت فعلى معابر نشان دهنده ناکام بودن این ضوابط در مقام اجرا مى باشد. با توجه به مشکلات و موانع موجود در سطح شهر و افزایش تصادفات رانندگى در کشور و حوادث غیرمترقبه دیگر تعداد معلولین روزبه روز در حال افزایش مى باشد. ولى متأسفانه اقدامات شایسته و کافى در جهت مناسب سازى فضاى شهرى، از جمله معابر که از مهمترین کاربری هاى شهرى جهت عبورومرور معلولین مى باشد صورت نگرفته است. هدف این پژوهش بررسى معابر شهر اصفهان با استفاده از ضوابط و معیارهاى جمع آورى شده از منابع مختلف در جهت رفاه حال معلولین و جانبازان شهر اصفهان مى باشد. در راستاى رسیدن به این هدف با استفاده از روش کتابخانه اى و تلفیقى از روشهاى تحلیلى که با پیمایش هاى میدانى، تهیه پرسشنامه و مصاحبه با معلولین و نابینایان انجام گرفته به بررسى 78 معبر اصلى و فرعى شهر اصفهان پرداخته شده و نتایج آن به صورت جدول، نمودار و نقشه ارائه شده است . در پایان پیشنهاداتى جهت رفع موانع و مشکلات موجود و ساماندهى وضعیت معابر ارائه شده است.
بهرام آزاد بخت (مترجم)
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 16-18
چکیده
مدل هاى دیجیتالى زمین و اطلاعات ماهواره اى به کمک تحلیل ساختارى زمین ما را به شناخت تازهاى از ارتباط بین آتشفشان و علم شکل گیرى زمین هدایت مى کند. یک DTM از کوه آتشفشان ارجیس(1)(3917 متر ارتفاع دارد) ارائه شد که این مدل دیجیتالى در مقیاس 10 متر با برش عرضى و طولى مى باشد و مساحت آن حدود 3800 کیلومترمربع است. اطلاعات ماهواره اى ...
بیشتر
مدل هاى دیجیتالى زمین و اطلاعات ماهواره اى به کمک تحلیل ساختارى زمین ما را به شناخت تازهاى از ارتباط بین آتشفشان و علم شکل گیرى زمین هدایت مى کند. یک DTM از کوه آتشفشان ارجیس(1)(3917 متر ارتفاع دارد) ارائه شد که این مدل دیجیتالى در مقیاس 10 متر با برش عرضى و طولى مى باشد و مساحت آن حدود 3800 کیلومترمربع است. اطلاعات ماهواره اى ETM(2)براى شناسایى ویژگ یهاى مورفولوژیک مجموعه کوه هاى ارجیس بکار گرفته شده است .این مشاهدات و تحلیل ها قادرند که با استفاده از اطلاعات ماهواره اى DTM(3) رفتار طبقات زمین را تحلیل، اندازه گیرى و نظارت کنند. بکارگیرى هر دو روشRST,DTM (4) با هم، یک روزنه جدید براى شناخت ویژگی هاى مورفولوژیکى کوه ها و آتشفشان ها در علوم زمین باز مى کند. یک تصویر سه بعدى از کوه آتشفشان ارجیس نه تنها در تشخیص ویژگی هاى شکل گیری آتش فشانى آن نقش داشت بلکه در تعیین محل وجود رفتار آتشفشانى نیز مؤثر بود. با استفاده از DTMدر سطوح شیب مختلف، نقشه هاى متعددى تهیه شده است. خصوصیات مورفولوژیکى کوه آتشفشان ارجیس شامل توده هاى یخچالى و علائم خطى زمین مى باشد که بااستفاده از هر دو روش RES,DTM مفصلاً در این مقاله به طور جداگانه مورد بحث قرار گرفته است .
بهمن کارگر
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 19-25
چکیده
شهر مدرن مملو از ناامنى و آسیب هاى اجتماعى است. تأمین امنیت شهرى که در فضاى باز و گسترده در ابعاد ده ها کیلومتر گسترش بى قواره و بى حد و مرز پیدا کرده است، اگر امرى محال نباشد اما مشکل به نظر مى رسد. به همین دلیل شهرهاى بزرگ که ابعاد انسانى را پشت سر گذاشته اند و دچار انواع تزاحمات و بى قاعده گى شدهاند موجب بروز و ظهور ...
بیشتر
شهر مدرن مملو از ناامنى و آسیب هاى اجتماعى است. تأمین امنیت شهرى که در فضاى باز و گسترده در ابعاد ده ها کیلومتر گسترش بى قواره و بى حد و مرز پیدا کرده است، اگر امرى محال نباشد اما مشکل به نظر مى رسد. به همین دلیل شهرهاى بزرگ که ابعاد انسانى را پشت سر گذاشته اند و دچار انواع تزاحمات و بى قاعده گى شدهاند موجب بروز و ظهور آسیب هاى همه جانبه اى گشته اند، به نحوى که در هیچ یک از عرصه هاى اجتماعى، فرهنگى و اقتصادى قادر به نظارت و کنترل رفتارهاى نابه هنجار و ایمن سازى محیط انسانى براى گروه هاى مختلف اجتماعى نیستند. به همین دلیل محیط هاى شهرى اساسا محیط هاى ناامن تلقى مى شوند. از این رو امنیت شهرى از بحث هاى علمى، فنى، کاربردى و ادارى مهمى است که اکنون به صورت یک موضوع میان دانشى و فرادانشى جامع اکنون نگر در چارچوب جامعه شناسى شهرى، حقوق، جغرافیا، علوم انتظامى - امنیتى و نظایر آنها بررسى مى شود و با سرنوشت آحاد شهروندان کل نظام اجتماعى و اقتصادى کشور و شهر، به ویژه مسائل امنیت کلان شهر سر و کار دارد. کلان شهر تهران پایتخت دویست ساله کشور جمهورى اسلامى ایران به عنوان بزرگترین شهر ایران در یکصد سال گذشته با عبور از مقاطع مختلف تاریخى داراى موقعیت چند شخصیتى سیاسى فرهنگى و اقتصادى شده است. این امر باعث تمرکز جمعیت بسیار زیاد و تمرکز فعالیت هاى اقتصادى و فرهنگى فراوان و توسعه فیزیکى گسترده اى گردیده است. همین امر باعث شده است ناهماهنگى میان فعالیت ها، جمعیت، فضا و تأسیسات و تجهیزات امنیتى وجود داشته و این مسئله بصورت معضل انتظامى و امنیتى براى تهران کنونى مطرح باشد بطورى که تهران سرسلسله و قطب جرایم و ناامنى شهرى بین همه شهرهاى ایران است. رشد فزاینده و گسترش عمودى و افقى ناگهانى تراکم شهر تهران بویژه بعد از انقلاب اسلامى ایران و بواسطه مهاجرت هاى اولیه، بویژه بعد از شروع جنگ تحمیلى، مسائل اجتماعى و اقتصادى و کمبود مسکن موجب گردید تا امکانات محدود پلیس با افزایش و گستردگى بزهکاری ها، تبهکاری ها، جرائم، جنایت و ابزارآلات و شیوه هاى نوین مجرمین، فاصله بسیار زیادى پیدا کند. و از طرفى افزایش روزافزون جرائمى از قبیل اختلافات خانوادگى، سرقت، کلاهبردارى، جعل، قتل، موادمخدر، مفاسداجتماعى، تخلفات رانندگى، زورگیرى، کیف قاپى و.. و از سوى دیگر ضعف در قوانین و مقررات موجود و نبود هماهنگى لازم بین ضابطین و مأمورین انتظامى با قوه قضاییه در برخورد با مجرمین نیز از جمله مشکلات عمده شهرهاى بزرگ ایران بویژه تهران است که طبعا کانونهاى جرم خیز در همه مناطق 22 گانه تهران یکسان نیست. در این مقاله شهر تهران و مسائل امنیتى در ارتباط با گسترش روزافزون کالبدى و جمعیتى این شهر مورد بررسى قرار گرفته و در ادامه به مطالعه موردى و محله اى، کلانترى 164 از گل وحوزه خدماتى آن از نظر امنیتى که شامل نواحى 5 و6 منطقه یک و ناحیه 10 منطقه 4 مىباشد مى پردازد.
مسعود معیری؛ ایراهیم محمودی
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 26-29
چکیده
شهر ازنا و دشت کنونى که امروزه به صورت زمین هاى زراعى خود نمایى مى کند در روند تکوین حیات خود از گذشته تا به امروز شاهد فراز و نشیب هاى فراوانى بوده و چنین به نظر مى رسد تصویرى که ما امروز از حوزه عملکرد آن در ذهن داشته و شاهد آن هستیم درگذشته به صورتى دیگر بوده است، به سخن دیگر ساختار و عملکرد آن، دستخوش دگرگونى گردیده است. نظر ...
بیشتر
شهر ازنا و دشت کنونى که امروزه به صورت زمین هاى زراعى خود نمایى مى کند در روند تکوین حیات خود از گذشته تا به امروز شاهد فراز و نشیب هاى فراوانى بوده و چنین به نظر مى رسد تصویرى که ما امروز از حوزه عملکرد آن در ذهن داشته و شاهد آن هستیم درگذشته به صورتى دیگر بوده است، به سخن دیگر ساختار و عملکرد آن، دستخوش دگرگونى گردیده است. نظر به اینکه گستره مورد مطالعه که بخشى از حوضه آبگیر رود دز مى باشد و درگذشته در زیر آب قرار داشته است، امروزه به اراضى سرسبز و زمینهاى کشاورزى مبدل گشته است که علاوه بر تأمین مواد غذایى، چشم انداز طبیعى زیبایى نیز به وجود آورده است، اما آیا این دستاوردهاى بزرگ درآینده نیز همانند امروز ثمربخش خواهند بود؟ یا اینکه به مرور زمان به صورت عاملى ویرانگر امرار معاش و حیات بىدغدغه مردم این سرزمین را تهدید خواهدکرد؟
عباس علی محمدی؛ هادی اکبری
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 30-33
چکیده
تمامى پدیده هاى موجود در جهان هستى در حال تغییر و دگرگونى مى باشند. به طور قطع و یقین مى توان گفت هیچ پدیده اى در کره زمین وجود ندارد که دچار تغییر و دگرگونى نباشد. تفاوتى که بین پدیده ها از لحاظ تغییر وجود دارد، تفاوت در سرعت تغییرات مى باشد. در بررسی ها و مطالعات مربوط به عوارض زمینى و منابع طبیعى به طورکلى مى توان ...
بیشتر
تمامى پدیده هاى موجود در جهان هستى در حال تغییر و دگرگونى مى باشند. به طور قطع و یقین مى توان گفت هیچ پدیده اى در کره زمین وجود ندارد که دچار تغییر و دگرگونى نباشد. تفاوتى که بین پدیده ها از لحاظ تغییر وجود دارد، تفاوت در سرعت تغییرات مى باشد. در بررسی ها و مطالعات مربوط به عوارض زمینى و منابع طبیعى به طورکلى مى توان پدیده ها را از لحاظ سرعت تغییر به سه دسته با سرعت زیاد(سیل، زلزله، طوفان، تغییرات آب و هوایى) متوسط (کاربرى اراضى ،توسعه شهرى) و کند (تغییرات توپوگرافى و...) تقسیم نمود. سنجش از دور، امکان مطالعه و بررسى تغییرات در مقیاس زمانى سریع و متوسط را فراهم نموده است. با در اختیار داشتن تصاویر مربوط به دو زمان متفاوت، مى توان تغییرات به وجود آمده را ارزیابى نمود. بدین منظور با استفاده از تصاویر سالهاى 1367 و 1377 از شهر تهران، تغییرات کاربرى ایجاد شده بازیابى و تعیین گردیده است .
علیرضا آزموده اردلان؛ محمد ادریسیان
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 34-41
چکیده
با توجه به اهمیت تعیین موقعیت و سهولت کاربرد روشهاى ماهوارهاى در تعیین موقعیت، امروزه سیستمهاى تعیین موقعیت جهانى مانند GPSرواج بسیارى در زندگى روزمره و کاربردهاى نظامى یافته است. نکته اى که عموما در استفاده از این سیستم هاى ماهواره اى فراموش مى گردد مبناى نظامى اینگونه سیستم ها است. به علاوه استراتژیک بودن مقوله موقعیت ...
بیشتر
با توجه به اهمیت تعیین موقعیت و سهولت کاربرد روشهاى ماهوارهاى در تعیین موقعیت، امروزه سیستمهاى تعیین موقعیت جهانى مانند GPSرواج بسیارى در زندگى روزمره و کاربردهاى نظامى یافته است. نکته اى که عموما در استفاده از این سیستم هاى ماهواره اى فراموش مى گردد مبناى نظامى اینگونه سیستم ها است. به علاوه استراتژیک بودن مقوله موقعیت ایجاب مى کند که ایجاد کنندگان این گونه سیستم ها دسترسى انتخابى و انحصارى سیستم در مواقع اضطرارى و جنگ براى خود محفوظ دارند. بلا شک باتوجه به هزینه گزاف ایجاد و نگهدارى این گونه سیستم ها نمى توان بر این سیاست خرده گرفت بلکه لازم است براى کاربردها و اهداف ملى، سیستم تعیین موقعیت جایگزین و یا مکمل پیش بینى کرد تا در مواقع اضطرارى با اتکا به آن بتوان همچنان به تعیین موقعیت پرداخت. در این مقاله مرورى کامل بر روشهاى تعیین موقعیت ماهواره اى و زمینى از انواع GPS، ترانزیت، گلوناس، دوریس، لورن A، لورن C و امگا صورت گرفته و نهایتا از میان این سیستمها، با توجه به امکانات مملکتى و تحلیلهاى مختلف، روش تعیین موقعیت زمینى لورنC و یا سیستمى مشابه آن به عنوان سیستم تعیین موقعیت ملى، با نقش مکمل در زمان صلح و جایگزین در مواقع اضطرارى، پیشنهاد گردیده است. سیستم تعیین موقعیت لورن C درحال حاضر سیستم ذخیره GPS مى باشد.
فرامرز خوش اخلاق؛ غلامرضا روشن
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 42-46
چکیده
در این مقاله پدیده خشکسالى سه ایستگاه استان فارس براساس سه شاخص SIAP,PNPI,RAI مورد بررسى قرار گرفته است. بعد از محاسبه ضرایب شاخص هاى خشکسالى براى سه ایستگاه مذکور، با توجه به نرخ رشد شاخص ها، ضریب تغییرات، همبستگى و نرخ روند شاخص ها به مقایسه هر یک از شاخصها در ایستگاه هاى ...
بیشتر
در این مقاله پدیده خشکسالى سه ایستگاه استان فارس براساس سه شاخص SIAP,PNPI,RAI مورد بررسى قرار گرفته است. بعد از محاسبه ضرایب شاخص هاى خشکسالى براى سه ایستگاه مذکور، با توجه به نرخ رشد شاخص ها، ضریب تغییرات، همبستگى و نرخ روند شاخص ها به مقایسه هر یک از شاخصها در ایستگاه هاى موردنظر پرداخته و هر یک از شاخص ها در ایستگاههاى موردنظر ارزیابى شده اند. نتایج نرخ رشد نشان داد که در ایستگاه آباده بین شاخص PNPI,RAI و در ایستگاه شیراز بین نرخ رشد شاخص SIAP,PNPIتقریبا رابطه نزدیکى وجود دارد. در رابطه با ضریب پراکندگى مى توان چنین بیان نمود که کمترین پراکنش در شاخصRAI در ایستگاه آباده وجود دارد. اما کمترین پراکنش در شاخص هاى SIAP,PNPI در ایستگاه شیراز برقرار مى باشد. در رابطه با ضریب همبستگى بین شاخص ها و دوره آمارى نیز وضعیت بالا برقرار مى باشد. بطورى که بالاترین همبستگى بین شاخصRAI و سال هاى مورد نظر در ایستگاه آباده وجود دارد. اما بالاترین همبستگى بین شاخص هاى SIAP,PNPI با سالهاى دوره آمارى در ایستگاه شیراز برقرار مى باشد. و درنهایت نتایج روند کلى شاخص ها در سه ایستگاه تقریبا یکسان عمل کرده است.
مجید مختاری (مترجم)
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 47-51
چکیده
هدف از برنامه منظومه ماهواره هاى FUEGO طراحى و توسعه سیستم فضایى مى باشد که با آن بتوان در اسرع وقت و حداقل زمان ممکن آتش سوزى جنگل ها را کشف و شناسایى نمود. تحقیقات به عمل آمده نشان مى دهد که منظومه اى از ماهواره هاى کوچک در ارتفاع پایین (LEO) بهترین راه حل براى مطالبات و خواسته هاى کاربران مى باشد. این نیاز ما را به ...
بیشتر
هدف از برنامه منظومه ماهواره هاى FUEGO طراحى و توسعه سیستم فضایى مى باشد که با آن بتوان در اسرع وقت و حداقل زمان ممکن آتش سوزى جنگل ها را کشف و شناسایى نمود. تحقیقات به عمل آمده نشان مى دهد که منظومه اى از ماهواره هاى کوچک در ارتفاع پایین (LEO) بهترین راه حل براى مطالبات و خواسته هاى کاربران مى باشد. این نیاز ما را به استفاده از سرویس دهى سازه ماهواره هاى کوچک همانند INTA-MINISAT هدایت مى کند. مخصوصا با توجه به پیچیدگى فنى نسبتا کم و پایین بودن هزینه آن که این امر را تأئید مى کند. این سامانه شامل یک منظومه ماهواره 12 تائى واکر(Walker) با ارتفاع مدارى 700 کیلومتر و زاویه میل مدارى 5/47 درجه مى باشد که داراى حداقل فاصله زمان تکرارپذیرى در تصویربردارى و قدرت تفکیک مکانى مناسب مى باشد. بار محموله آن مجهز به دوربین هایى با قابلیت تصویربردارى در باند مادون قرمز میانى براى شناسایى آتش سوزى در جنگل ها مى باشد که با کمک گرفتن از دوربین هایى در باند موج مادون قرمز نزدیک (NIR) و باند مرئى (VIS) و مادون قرمز حرارتى (TIR) براى افزایش قدرت تفکیک و شناسایى آتش سوزى ها و تشخیص اخطارهاى غیرواقعى بکار برده شده کامل گردیده است. هندسه تصویربردارى در این ماهواره، استفاده از روش Pushbroom مى باشد. و با استفاده از یک آئینه قابل کنترل مى تواند در جهت عرض مسیر(Pitch) خود مانور نموده تا میزان پوشش دهى را افزایش دهد.
محمد میره؛ احمد پوراحمد
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 52-59
چکیده
این مقاله در مورد رویکرد کیفى در مطالعه سفر درون شهرى بحث مى کند و با نقد جغرافیاى حمل و نقل کمى سنتى همراه با شناسایى نیاز به روشها و نگرش هاى جایگزین، درک جدیدى از تجارب سفرهاى روزانه شهرى به دست مى دهد. مقاله همچنین رویکردى را شرح مى دهد که داراى این هدف است که با استفاده از یک روششناسى دیالکتیکى عملى- نظرى محدودیتهاى ...
بیشتر
این مقاله در مورد رویکرد کیفى در مطالعه سفر درون شهرى بحث مى کند و با نقد جغرافیاى حمل و نقل کمى سنتى همراه با شناسایى نیاز به روشها و نگرش هاى جایگزین، درک جدیدى از تجارب سفرهاى روزانه شهرى به دست مى دهد. مقاله همچنین رویکردى را شرح مى دهد که داراى این هدف است که با استفاده از یک روششناسى دیالکتیکى عملى- نظرى محدودیتهاى زمانى- فضایى که در سفر شهرى روزانه به طور ذهنى تجربه شده اند را کشف و بازگویى کند تا این تجارب را بیان کرده و چگونگى ایجاد و اجراى عادت سفر مردم در محیط هاى ساختارى مختلف بیشتر و بهتر درک شود.
بهروز دهزاد؛ علی دیده ور اصل؛ جواد زحمتکش ممتاز
دوره 15، شماره 57 ، اردیبهشت 1385، صفحه 60-64
چکیده
در جهان امروز اگر ساختارها و قواعد درست زندگى به کارگرفته نشود و سامانه هاى اقتصادى، اجتماعى و زیست محیطى براساس استانداردهاى تطابق یافته با محیط قرارنگیرد، اثرات و خسارات زیانبار و جبران ناپذیرى به بارمى آورد. بشر امروز باید بیاموزد که زندگى امروز فقط در قالب هماهنگى و همسازى با محیط زیست باید پایه ریزى شود و توجه به این ...
بیشتر
در جهان امروز اگر ساختارها و قواعد درست زندگى به کارگرفته نشود و سامانه هاى اقتصادى، اجتماعى و زیست محیطى براساس استانداردهاى تطابق یافته با محیط قرارنگیرد، اثرات و خسارات زیانبار و جبران ناپذیرى به بارمى آورد. بشر امروز باید بیاموزد که زندگى امروز فقط در قالب هماهنگى و همسازى با محیط زیست باید پایه ریزى شود و توجه به این مسئله نه تنها شرایط را براى ایجاد محیطى مناسب جهت زیستن فراهم مى آورد، بلکه بر آن است تا ساختارهاى مثبت و نواندیش خود را گسترش داده و آینده اى روشن را براى نسل فردا مهیا سازد. مسلما انسان نیز نباید از طبیعت همیشه انتظار روندى مساعد را داشته باشد. چه بسا ممکن است در چرخه زندگى اختلالى ایجاد شود و برخى از بلایاى طبیعى همچون خشکسالى - سیل- زمین لغزش و... باعث برهم زدن تعادل زندگى او گردد. اینجاست که تفاوت بین دنیاى مدرنیته و سنتى مشخص مى شود و نحوه رفتار انسانها درقبال این ناهماهنگی هاى محیطى آشکار مى گردد. خشکسالى نیز چهره اى از این ناهماهنگى محیطى را به تصویر مى کشد. چیزى که در اقصى نقاط کشورمان به عنوان یک معضل محیطى وجود داشته و درآینده نیز وجود خواهد داشت. حال که با این شرایط مواجه هستیم، پس بهتر است راهکارى اصولى جهت سازگارى با آن به عمل آید و این میسر نمى شود، مگراینکه ساماندهى و اولویت بندى منابع آب براساس نیازهاى محیطى و کنار نهادن عوامل ناهماهنگ با محیط زیست به کارگرفته شود. این مقاله بر آن است که این مهم را در سه قالب شناخت- ارزیابى و ساماندهى بیان نماید.